Newsletter Junho 2026

Leader Cargo obtém selo e torna-se parceira oficial da Câmara do Comércio Brasil-China

Leader Cargo acaba de conquistar mais um importante reconhecimento institucional ao tornar-se parceira oficial da Câmara do Comércio Brasil-China, recebendo o selo oficial da entidade.

A certificação reforça o posicionamento da Leader Cargo no mercado internacional e consolida ainda mais sua atuação estratégica no comércio exterior entre Brasil e China - uma das rotas mais relevantes e desafiadoras do cenário logístico mundial.

A parceria representa um importante avanço no fortalecimento das relações comerciais internacionais da empresa, ampliando conexões, oportunidades e integração junto ao mercado asiático.

Segundo a direção da Leader Cargo, a conquista do selo reafirma o compromisso da empresa com excelência operacional, credibilidade, transparência e desenvolvimento contínuo de soluções logísticas para importadores e exportadores.

“Esse reconhecimento fortalece nossa presença no comércio internacional e demonstra o comprometimento da Leader Cargo em oferecer soluções cada vez mais estratégicas e confiáveis aos nossos clientes e parceiros.”

A Leader Cargo segue expandindo sua atuação global, acompanhando de perto os movimentos do mercado internacional e investindo continuamente em relacionamento, inteligência logística e crescimento sustentável.

Atualização de Mercado CHINÊS - Restrição de Espaço e Aumento de Fretes

O cenário atual do mercado permanece extremamente apertado, com forte restrição de espaço prevista ao menos até meados de junho.

Embora a EVERGREEN tenha disponibilizado extra loader (navios adicionais), os armadores não estão mais oferecendo tarifas baixas ou promocionais, pois a prioridade neste momento é embarcar os containers pendentes. Diante desse cenário, garantir espaço passou a ser o principal foco do mercado.

Recomendamos fortemente que não aguardem possíveis reduções de frete. As companhias marítimas deixaram de liberar tarifas spot/especiais e qualquer demora na tomada de decisão poderá resultar em custos ainda mais elevados, como já vimos acontecer ao longo de maio.

Nossa equipe continuará fazendo o máximo possível para garantir espaço confirmado para os embarques movimentados conosco. Solicitamos também que orientem seus clientes a anteciparem os embarques sempre que possível.

Caso necessitem de reservas de espaço, pedimos a gentileza de nos enviar um planejamento detalhado dos embarques por armador, para que possamos realizar pré-bookings de forma estratégica.

Atualizações importantes dos armadores:

• Atrasos de navios e congestionamentos portuários seguem impactando as operações.

• MSC:O navio originalmente programado MSC DAKAR X QI621A deixará de escalar Ningbo.Navio substituto: MSC LORENZA FV620S (ETD: 01/JUN).

• CMA CGM: Severa escassez de containers. Mesmo com alocações SPOT / NAC / FAK, todas as solicitações de containers precisam ser submetidas para aprovação do armador.

• MAERSK: Cancelamentos forçados de bookings continuam ocorrendo devido às restrições operacionais.

• MSC – Diamond Tier (DT):

Espaço DT permanece disponível. As tarifas estão aumentando aproximadamente USD 1.000 por semana.Para cargas urgentes de final de maio, recomendamos considerar DT, pois os níveis atuais já estão próximos aos valores FAK previstos para início de junho.

• Hapag-Lloyd: Disponibilidade semanal sob NAC:2 × 40’ NOR.

Produtos indicados: Eletrônicos, plásticos, motocicletas, autopeças, PVC, têxteis, máquinas e móveis.

Portos da Região Sul têm crescimento de 44% em contêineres no mês de fevereiro

Os portos do Sul movimentaram 4,7 milhões de toneladas em carga conteinerizada no mês de fevereiro, um crescimento de 43,98% em relação ao mesmo período do ano passado, segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), compilados pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor). O desempenho reforça a importância da região para a logística nacional e ocorre em meio a uma agenda de investimentos e modernização conduzida pelo Governo Federal nos terminais da região.

Ao todo, os portos sulistas movimentaram 14,4 milhões de toneladas em fevereiro. Entre os principais tipos de carga transportados estão contêineres, soja, petróleo e derivados, fertilizantes e milho. As exportações cresceram 5,04% no período, enquanto a movimentação de longo curso avançou 1,75%, indicando a manutenção da atividade ligada ao comércio exterior.

O Porto de Paranaguá (PR) liderou a movimentação regional, com 4,4 milhões de toneladas, equivalente a 30,7% de toda a carga movimentada na região Sul. Na sequência aparecem o Porto de Rio Grande (RS), com 2,4 milhões de toneladas, e o Porto Itapoá (SC), com 1,2 milhão.

Para o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, o crescimento da carga conteinerizada confirma o fortalecimento da infraestrutura da região. “O avanço da movimentação de contêineres demonstra uma logística mais dinâmica, eficiente e integrada ao comércio internacional. O Governo Federal vem trabalhando para ampliar a capacidade operacional dos portos, melhorar acessos e criar um ambiente mais seguro para investimentos, fortalecendo a competitividade do Sul”, afirmou.

Infraestrutura e inovação - O desempenho ocorre em um contexto de ampliação dos investimentos federais em infraestrutura portuária na região Sul. Em Santa Catarina, o Ministério de Portos e Aeroportos retomou, em abril, o contrato de dragagem do Porto de Itajaí, com investimento de R$ 63,8 milhões para garantir navegabilidade e continuidade das operações pelos próximos 12 meses, prorrogáveis por até 48 meses.

Também em Santa Catarina, o ministro Tomé Franca assinou recentemente contrato de R$ 72,8 milhões para manutenção e reforço do molhe de abrigo do Porto de Imbituba. A obra busca ampliar a segurança da navegação, aumentar a eficiência operacional e reduzir custos logísticos no complexo portuário.

No Paraná, o Porto de Paranaguá sediou nesta semana a primeira edição de 2026 das Caravanas da Inovação Portuária, iniciativa promovida pelo Ministério de Portos e Aeroportos e pela Antaq para estimular soluções inovadoras, sustentabilidade e modernização das operações portuárias.

O Governo Federal também vem ampliando investimentos na indústria naval e na navegação costeira da região. Em abril, o Fundo da Marinha Mercante aprovou R$ 81 milhões para projetos da indústria naval no Sul do país, incluindo a construção de embarcação de apoio marítimo em Santa Catarina, com previsão de geração de 350 empregos diretos.

Assessoria Especial de Comunicação Social - Ministério de Portos e Aeroportos

Fonte: Site oficial do Governo Brasileiro

Porto de Santos inaugura hub de inovação voltado à tecnologia e ao futuro da logística

O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, participou, nesta sexta-feira (22), da inauguração do Hub de Inovação Armazém 7, no Porto de Santos. Localizado próximo ao Centro Histórico da cidade litorânea, o espaço de 1.822 metros quadrados será reformado para abrigar ações de desenvolvimento tecnológico, startups, auditório, laboratório, entre outras atividades, mantendo as características visuais originais do antigo armazém portuário.

De acordo com o ministro, o espaço significa um avanço para a idealização de projetos que aperfeiçoem a estrutura logística do complexo. “O Porto de Santos é uma referência no Brasil. Quando a gente fala de porto, falamos de movimentação de carga, mas não podemos falar disso sem falar da capacitação de pessoas, da qualidade técnica. E não é possível falar disso sem tecnologia e inovação. Hoje, a Autoridade Portuária de Santos oferece ao setor um hub de inovação para pensar o futuro de Santos. Aqui, onde tudo começou, vamos ter a memória do Porto, pensando para onde queremos ir”, destacou.

Tecnologia e experiências interativas

O Hub de Inovação contará com recursos interativos, experiências de imersão no universo portuário, realidade aumentada e visitação virtual para explorar o porto. O espaço também terá minicentro de convenções, coworking, ambientes voltados a instituições parceiras como universidades, ONGs e observatórios do clima e do oceano, especializados em sustentabilidade, meteorologia e oceanografia.

Outra novidade será a criação de um ponto de apoio para visitas embarcadas pelo canal do Porto, com acesso seguro organizado de visitantes.

“O que buscamos é um porto do futuro, e a inauguração representa um passo nesse sentido. As obras atendem a demandas específicas, mas a tecnologia complementa o que a infraestrutura não é capaz de entregar sozinha. A ideia é que todas as melhores tecnologias que tragam eficiência sejam compartilhadas aqui. É um passo que poderá ser replicado em todos os portos”, destacou o diretor-presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini.

A gestão do Armazém 7 será da Universidade Mackenzie, que assinou contrato de R$ 7,5 milhões com a APS. A instituição será responsável por desenhar e agregar todo o complexo portuário santista ao projeto, assim como formular o cronograma.

Assessoria Especial de Comunicação Social - Ministério de Portos e Aeroportos

LEADER CARGO

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